|
Pro Rautatien vuoden 2009 vuosikokous pidettiin
19.3
Vuosikokouksen
pöytäkirja
Vuonna 2009 hallituksen puheenjohtaja
on kansanedustaja Jari Koskinen ja hänen
varamiehensä Juha Prittinen,
Janakkala. Hallituksen varsinaiset
jäsenet ja heidän varajäsenensä v. 2009:
Seppo Keskiruokanen,
Riihimäki
Väinö Castren, Baltirail ry,
varajäsen
Hannu Koverola, Kouvola
Risto Virtanen,
Kotka, varajäsen
Jouko Kettunen, Hämeenlinna, varajäsen
Timo
Rautajoki, Lapin kauppakamari, varajäsen
Kimmo
Varjo, Satakuntaliitto
Kai Vehmersalo, Oiko
ry, varajäsen
Markku Blomberg, Talgo Oy
Paavo O.
Lyytikäinen, Hanko, varajäsen
Risto
Pitkänen, Anseri Konsultit Oy
Seppo
Kähkönen, Anseri Konsultit
Oy, varajäsen
Heikki Pusa,
Hämeen liitto
Raimo Lahti,
Hyvinkää, varajäsen
|
Hallituksen uusi
puheenjohtaja
Pro
Rautatien vuosikokous valitsi hallituksen puheenjohtajaksi
kansanedustaja Jari Koskisen
Kansanedustaja
Jari
Koskinen Hämeen liiton edustajana, vakituisena
junankäyttäjänä ja
liikennepolitiikkaan perehtyneenä kansanedustajana oli luonteva
valinta Pro
Rautatien uudeksi puheenjohtajaksi. Hän toimii myös
eduskunnan
valtiovarainvaliokunnan liikennejaoston puheenjohtajana.
–
Rautateiden merkitys
Suomen kilpailukykyyn on huomattava, myös ilmastonmuutos on
huomioitava
päätöksissä, sanoo Koskinen, joka on itse
pendelöinyt 13 vuotta Hämeenlinnan ja
Helsingin väliä.
Hän
on
pistänyt merkille matkustajien lisääntymisen laitureilla
vuosien aikana ja
tilastot tukevat havaintoja.
Pro
Rautatie haluaa
lisää resursseja
rautatieliikenteen kehittämiseen
Pro
Rautatien
toiminta on ajankohtaisempaa kuin koskaan yhdistyksen 13-vuotisen
historian
aikana. Junamatkustaminen on viime vuosina lisääntynyt
voimakkaasti.
Ilmastonmuutos ja energiakehitys pakottavat tekemään
raideliikennettä tukevia liikennepoliittisia ratkaisuja. Ratojen
kapasiteetin lisääminen on nyt tärkeintä.
Helsingin
päärautatieaseman ja ratapihojen välityskyky on
ruuhka-aikoina äärirajoillaan,
mikä aiheuttaa myöhästymisiä sekä lähi-
että kaukoliikenteen junavuoroille.
Niin sanottu Pisara-rata, joka veisi lähijunat Helsingissä
maan alle, olisi
yhdistyksen mukaan välttämätön jo lähivuosina.
Asemien
ja
liityntäliikenteen kehittäminen on ajankohtaista monissa
paikoissa. Esim. Riihimäen
uusi matkakeskus on valmis, mutta aseman laiturien korjaus on edelleen
tekemättä.
|
